1.A-tyyppi: Uloketyyppi, ilman laakeria, puhaltimen siipipyörä on asennettu suoraan moottorin akselille ja puhaltimen nopeus on sama kuin moottorin. Se sopii pienille keskipakopuhaltimille, joissa on kompakti rakenne ja pieni runko.
2.B-tyyppi: Uloketyyppinen, voimansiirtorakenteella, hihnapyörä on asennettu kahden tukilaakerin istukan väliin. Sitä käytetään keskikokoisiin ja sitä suurempiin keskipakopuhaltimiin, joissa on säädettävä nopeus.
3.C-tyyppi: uloketyyppi, voimansiirtorakenteella, hihnapyörä on asennettu kahden tukilaakerin ulkopuolelle. Se soveltuu keskikokoisille ja sitä suuremmille keskipakopuhaltimille, joissa on säädettävä nopeus, ja hihnapyörä on helppo purkaa.
4. D-tyyppi: Uloketyyppi, voimansiirtorakenne, joka käyttää kytkintä puhaltimen pääakselin ja moottorin yhdistämiseen. Kytkin on asennettu kahden tukilaakerin istukan ulkopuolelle ja puhaltimen nopeus on sama kuin moottorin. Soveltuu keskikokoisille ja suurille keskipakopuhaltimille.
5. E-tyyppi: hihnakäyttörakenne, kotelon molemmille puolille on asennettu kaksi tukilaakerin istukkaa, eli siipipyörä on sijoitettu kahden tukilaakerin keskelle, joka on kaksitukityyppinen ja hihnapyörä on asennettu tuulettimen toiselle puolelle. Se soveltuu kaksoisimu- tai isoon yksiimuiseen keskipakopuhaltimeen, jonka nopeus vaihtelee, ja sen etuna on, että toiminta on suhteellisen tasapainoista.
6. F-tyyppi: voimansiirtorakenne, joka käyttää kytkintä puhaltimen pääakselin ja moottorin yhdistämiseen. Molemmat tukilaakerit on asennettu kotelon molemmille puolille, joka on kaksitukityyppinen, ja kytkin asennetaan laakerin istukan ulkopuolelle. Se sopii keskipakopuhaltimiin, joissa on kaksoisimu tai suuri yksiimu, ja nopeus on sama kuin moottorin. Etuna on, että toiminta on suhteellisen vakaata.