1. Hätäpysäytys: Jos jokin seuraavista tilanteista tapahtuu yksikön koekäytön aikana, hätäpysäytys tulisi suorittaa välittömästi. Hätäpysäytyksen tarkoituksena on painaa päämoottorin pysäytyspainiketta ja suorittaa sitten sammutuksen jälkiseuraukset.
a. Keskipakopuhallin tärisee yhtäkkiä voimakkaasti ja on ylittänyt laukaisuarvon.
b. Rungon sisällä on naarmuuntuva tai epänormaali hankausääni.
c. Mistä tahansa laakerista tai tiivisteestä tulee savua, tai tietyn laakerin lämpötila nousee voimakkaasti hälytysarvoon.
d. Kun öljynpaine on alempi kuin hälytysarvo eikä se voi palata normaaliksi.
e. Polttoainesäiliön nestetaso on alhainen, ja tyhjennys on ollut ilmiö.
f. Kun akselin siirtymäarvo kasvaa selvästi ja jatkuvasti ja saavuttaa hälytysarvon.
2. Normaali sammutus: Yksikkö normaalisti sammutetaan seuraavien ohjeiden mukaisesti.
a. Avaa asteittain tuuletusventtiili (tai ulostulon ohitusventtiili) ja sulje samalla vähitellen pakoventtiili.
b. Sulje ilmanottokaasu asteittain 20 ～ 25 °: een.
c. Paina pysäytyspainiketta ja kiinnitä huomiota siihen, onko sammutuksen aikana poikkeavuuksia.
d. Öljynsyöttö voidaan pysäyttää, kun yksikkö on pysäytetty 5-10 minuutiksi tai kun laakerin lämpötila laskee alle 45 ° C. Yksiköissä, joissa on kelluvia rengastiivisteitä, suljetun öljypumpun on jatkettava öljyn syöttämistä, kunnes kehon lämpötila on alle 80 ° C.
Kun yksikkö on pysäytetty, roottoria tulisi pyörittää säännöllisesti 180 ° 2 - 4 tunnin kuluessa.